Najnowsza seria falowników GVI firmy Parker spełnia wymagania pojazdów elektrycznych i hybrydowych

Nowe falowniki GVI niosą korzyści w zastosowaniach trakcyjnych i pomocniczych

 

Warwick, Wielka Brytania, 5. Październik 2021Parker Hannifin, światowy lider w dziedzinie technologii ruchu i sterowania, wprowadził na rynek wiodące w swojej klasie napędy GVI (Global Vehicle Inverter) w seriach nisko- i wysokonapięciowej. Te niezawodne falowniki o mocnej, mimo niewielkich rozmiarów, konstrukcji stworzono pod kątem wysokich osiągów wymaganych w komercyjnych pojazdach drogowych oraz terenowych pojazdach elektrycznych i elektryczno-hybrydowych. Napędów tych można też używać w zastosowaniach nietrakcyjnych, takich jak elektrohydrauliczne siłowniki czy pompy do cylindrów średniej i dużej mocy spotykanych w podnośnikach, sprzęcie budowlanym, systemach transportu materiałów, śmieciarkach, ładowarkach kołowych, koparkach i maszynach górniczych.

 

Niskonapięciowe sterowniki silników GVI są dostępne w wariantach napięcia 24 V, 48 V, 80 V i 96 V (wartości znamionowe) oraz prądu szczytowego od 230 A do 700 A. Modele wysokonapięciowe 650 V (wartość znamionowa) oferowane są natomiast w wariantach od 320 A do 500 A. Napędy GVI są perfekcyjnie dostrojone do silników z magnesami trwałymi (PMAC) serii Global Vehicle Motor (GVM) firmy Parker, tak aby zapewniały nadzwyczajną gęstość mocy i sprawność energetyczną. Opcjonalnie fabrycznie skonfigurowane i zweryfikowane zestawienia napędów GVI i silników GVM stanowią dla klientów w pełni zintegrowane rozwiązania zapewniające łatwiejszą obsługę, mniejsze nakłady na prace rozwojowe oraz kompatybilność.

 

Silniki GVM firmy Parker o wysokich parametrach mogą działać nieprzerwanie z mocą do 228 kW, szczytowym momentem obrotowym do 1430 Nm i prędkością obrotową sięgającą 9800 obr./min. Wśród cech tych nowych napędów są też standardowe protokoły CANopen i J1939 umożliwiające niezawodną komunikację między podzespołami pojazdu, natomiast prototypowe zestawy kabli mogą być dostarczane w odcinkach o ustalonych długościach.

 

Te nowoczesne falowniki do zastosowań mobilnych w zestawieniu z silnikami o wysokich osiągach do zastosowań mobilnych przełożą się na harmonijne konstrukcje i komfort użytkownika, które pozwolą klientom wyprzedzić konkurencję i skrócić czas od koncepcji do premiery rynkowej, a jednocześnie uzyskać optymalną niezawodność.

 

Dzięki masie o 50% mniejszej w stosunku do rozwiązań konkurencji silniki GVM sprzyjają mniejszemu zużyciu paliwa, a dzięki gabarytom mniejszym nawet o 50% ułatwiają integrację z konstrukcjami o ograniczonej dostępnej przestrzeni.  Zużycie energii mniejsze nawet o 40% sprzyja dłuższej żywotności akumulatorów — bądź też stosowaniu akumulatorów o mniejszych rozmiarach — zarówno w systemach EV, jak i HEV. Kolejną korzyścią dla klienta jest dostęp do interdyscyplinarnej wiedzy o zastosowaniach technologii (elektromechanika/hydraulika) firmy Parker.

 

Więcej informacji o serii GVI firmy Parker można znaleźć na stronie https://ph.parker.com/pl/pl/gvi-global-vehicle-inverter-for-mobile-applications

 

O firmie Parker Hannifin
Parker Hannifin jest światowym liderem w dziedzinie technologii napędów i sterowania, znajdującym się wśród 250 największych przedsiębiorstw magazynu Fortune. Od ponad wieku firma przyczynia się do przełomowych odkryć inżynieryjnych, które prowadzą do lepszego jutra. Dowiedz się więcej na stronie www.parker.com lub na profilu @parkerhannifin.

 

Kontakt z mediami

Tim Dobbin
Kierownik produktu
Electromechanical & Drives Division, Parker Hannifin
E-mail: tdobbin@parker.com